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智能网联汽车因自身缺陷造成损害,生产销售者或也需赔偿

2021-09-02 12:12 出处: 人气: 评论(0

  因智能网联汽车存在缺陷造成损害的,车辆驾驶人或所有人、管理人或可依法向生产者、销售者请求赔偿。日前,深圳市第七届人大常委会第三次会议审议了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例(草案修改二稿)》(下称《条例(草案修改二稿)》),提出生产者、销售者应当建立健全产品售后服务机制,否则或处以五万元以上五十万元以下罚款。

  重新定义智能互联网分类

  由于智能网联汽车的定义太过复杂,不容易被一般公众所理解,《条例(草案修改二稿)》率先完善了智能网联汽车的定义和分类。在目前国内通常定义的基础上,紧紧把握智能网联汽车的核心特点,用通俗易懂的语言重新定义了智能网联汽车,依据学术界的主流理论和其他规范性文件将智能网联汽车划分为有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶三种类型,并对不同类型车辆的驾驶模式细化区分。

  作为新兴产业,智能网联汽车产业也是市场和资本关注的热点,为了确保该产业健康有序高质量发展,避免出现短期投资过热等不利于产业长期可持续发展的情况。《条例(草案修改二稿)》增加规定,要求市政府制定智能网联汽车产业发展政策,优化智能网联汽车发展环境,增加规定市人民政府的相关工作职责。

  生产者、销售者未建立产品售后服务机制或罚50万

  智能网联汽车不同于传统汽车,车辆上搭载了先进传感器、通讯器、控制器、执行器等装置组成的复杂系统,涉及多领域、门类的技术,一般公众根本不可能全面掌握。

  《条例(草案修改二稿)》拟规定在特殊情况下,特别是在发生故障、事故或者异常、紧急情况时,生产者、销售者有义务向车辆所有人、管理人、驾驶人或者乘客提供及时、全面的技术支持或者救援服务,保障其人身、财产安全。

  其中,智能网联汽车,在有驾驶人时发生交通事故造成损害,属于该智能网联汽车一方责任的,由驾驶人承担赔偿责任;完全自动驾驶的在无驾驶人期间发生交通事故造成损害,属于该智能网联汽车一方责任的,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。因智能网联汽车存在缺陷造成损害的,车辆驾驶人或者所有人、管理人依照上述规定赔偿后,可以依法向生产者、销售者请求赔偿。

  此外,除在车辆使用说明书中详细介绍一般故障的处置方法外,智能网联汽车产品生产者、销售者应当建立健全产品售后服务机制,在车辆发生或者可能发生危及人身、财产安全的重大故障或者紧急状况时,按照车辆所有人、管理人、驾驶人或者乘客的要求,提供及时、全面的技术支持或者救援服务,保障其人身、财产安全。未建立机制者,责令限期改正;逾期未改正的,处以五万元以上五十万元以下罚款。

  取得临时号牌方可进行道路测试和示范应用

  为杜绝安全隐患,《条例(草案修改二稿)》还明确规定必须先取得市公安机关交通管理部门核发的临时行驶车号牌,方可在深圳市进行智能网联汽车道路测试和示范应用。

  同时,《条例(草案修改二稿)》关于交通违法和事故处理的规定只适用于依法登记后上道路行驶的智能网联汽车。但无驾驶人的智能网联汽车发生违法时,由车辆所有人、管理人承担违法责任,但对其进行处罚时,不适用关于驾驶人记分的规定。

  南方日报记者 张玮

  见习记者 许懿

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