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8月新能源汽车销量增长1.67倍:特斯拉上海工厂主战场从中国转向海外

2021-09-09 12:12 出处: 人气: 评论(0

  9月8日,全国乘联会发布数据显示,受芯片短缺对生产端带来的冲击影响,2021年8月乘用车市场零售为145.3万辆,同比下降14.7%。今年1-8月的零售累计达到1290.0万辆,同比增长17.1%。

  8月乘用车生产148.4万辆,同比下降11.2%。不过,其中芯片短缺对豪华品牌和合资品牌造成的影响更大,自主品牌产量高于去年同期。豪华品牌生产同比下降18%,合资品牌生产同比下降24%,但自主品牌生产同比增长10%。

  “近期芯片短缺影响生产节奏,但自主品牌传统车企和新能源车企强化供应链优势,有效化解芯片短缺压力。”乘联会表示。

  新能源汽车市场的走势仍然强劲。

  8月,全国新能源乘用车零售销量达到24.9万辆,同比增长167.5%,前8月新能源车零售147.9万辆,同比增长202.1%。

  “新能源汽车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市向新能源化转型的步伐。”全国乘联会秘书长崔东树表示。

  8月新能源汽车厂商批发销量突破万辆的企业有:比亚迪60858辆、特斯拉中国44264辆、上汽通用五菱43783辆、上汽乘用车16998辆、广汽埃安11613辆。不过,比亚迪的销量中纯电动汽车和插电混合式汽车各约占一半,纯电动汽车批发销量冠军为特斯拉中国,国内销量冠军则是上汽通用五菱。

  值得一提的是,8月份,主流合资品牌中的南北大众的新能源车批发销量11756辆,占据主流合资69%份额。大众今年在华全面发起电动攻势,南北大众已经各推出ID.4和ID.6的姊妹车型,从市场表现来看,虽然布局晚,但大众品牌的电动车仍然具有不俗的市场号召力。

  值得注意的是,8月新能源车出口呈现爆发式增长。其中,出口量最多的是特斯拉中国,高达31379辆,上汽乘用车的新能源车出口量为4074辆。

  特斯拉上海工厂的使命正在发生变化,从一个针对中国市场的本土化工厂,转型成了汽车出口中心。

  可以看到的是,自4月份上海车展维权事件出现之后,特斯拉告别了之前在华的高速增长期。近几个月在中国国内销售新车的规模稳定在万辆水平,没有明显的进步。而整个新能源汽车市场的规模呈现大幅增长态势,理想、蔚来、小鹏等新造车企业的月交付量也正在向1万辆迈进,这也就意味着,特斯拉近几个月在中国的市场占有率有所下滑,对于新造车的市场规模优势,不再像此前那样明显。

  但是,特斯拉上海工厂的出口量不断攀升。就8月的情况而言,特斯拉中国批售的44264辆中,有31379辆是出口到海外,也就是说只有12885辆流向国内市场,只占四分之一。

  数据显示,特斯拉中国2021年前8月累计批发销量超过25万辆,其中,国内销量为15.25万辆,出口量超过10万辆。目前,特斯拉上海超级工厂月产能已经可达4.5万辆,年产能规划超过45万辆。

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