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智能新能源车驶入快车道 数据安全监管需及时跟进

2021-09-10 12:13 出处: 人气: 评论(0

  安铁成认为,汽车电动化、智能化、网联化趋势变革带来的技术需求,持续吸引互联网、ICT企业纷纷布局智能新能源汽车领域,新能源汽车已经成为智能网联技术的最佳载体。续超前也表示,新能源汽车与新一代信息技术融合,为汽车制造业注入了新的活力。中汽中心预测,2025年,我国智能汽车年销量将超过2200万辆,渗透率达到75%。

  辛国斌表示,“汽车智能化、网联化发展,在技术进步的同时,可能产生未经授权的个人信息和重要数据采集利用等数据安全问题。网络攻击、网络侵入等网络安全问题,如果监管措施不能及时跟上,可能带来重大的安全隐患。”

  “汽车智能化、网联化发展,在技术进步的同时,可能产生未经授权的个人信息和重要数据采集利用等数据安全问题。网络攻击、网络侵入等网络安全问题,如果监管措施不能及时跟上,可能带来重大的安全隐患。”工信部副部长辛国斌在第十七届泰达汽车论坛上表示。

  “汽车电动化、智能化、网联化趋势变革带来的技术需求,持续吸引互联网、ICT企业纷纷布局智能新能源汽车领域,新能源汽车已经成为智能网联技术的最佳载体。” 中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成认为,在数字经济、5G和新基建的加持下,智能新能源汽车从单车智能向车路协同演进步伐进一步加速。

  科技部高新技术司副司长续超前也表示,新能源汽车与大数据、人工智能为代表的新一代信息技术融合,也正在不断加深,重新定义了汽车产品属性,向着移动智能终端和空间衍变,传统汽车技术与先进制造,新材料技术的融合,也为这一传统的制造业注入了新的活力。中汽中心预测,2025年,我国智能汽车年销量将超过2200万辆,渗透率达到75%。

  “汽车智联化发展同时伴随大量数据产生,这些数据在车企在产品研发、科技创新、用户黏性等方面有重要作用,”广汽集团总经理冯兴亚强调,尤其是对智能汽车而言,数据是粮食,汽车的进化需要数据,技术的进步将长期依赖数据粮食。

  如今,数据安全重要性前所未有凸显。冯兴亚说,“近年来随着智能汽车快速增长,相关焦点事件持续占据热搜,有关数据安全保护的一系列法规标准也陆续出台,数据安全已经上升到国家战略层面,车企更要高度重视数据安全,坚持发展与安全的并重,以实现汽车产业的高质量可持续发展。”

  “目前,智能汽车信息安全的能力低于预期。”中汽数据有限公司智能网联部部长张亚楠透露,2020年漏洞库数据显示,智能汽车单车平均漏洞数量为15个,其中自主车型漏洞核心主要分布在车内,修复代价较高,这为车企带来很大的挑战。

  在冯兴亚看来,数据安全问题已经等同于产品质量问题,保护数据安全就是保证产品质量,更是保护企业创新之源,另外车企对于智能汽车数据最为了解,也是数据处理最重要的载体,天然肩负着保障数据安全的义务和责任,车企保障数据安全,既是企业自身的需要,也是义不容辞的责任。

  与此同时,“工信部目前在智能网联汽车方面做了很多工作,如组建推进工作组,编制发布智能网联电动汽车道路测试和示范应用管理规范,开展智慧城市、基础设施与智能网联汽车协同发展试点,加快推进整车信息安全、软件升级、数据记录、系统等标准制订。”辛国斌指出。

  张亚楠直言,关于智能汽车的政策近期频繁出台,但特点是酝酿周期比较短,实施细则不太明确,最核心的是管理手段有待完善,指导路径很清晰,但是车企应对路径不够明确。从这个维度上来说,国家下一步一定还会进行统筹的管理和规划。

  对此,辛国斌表示,工信部将强化融合创新,加快新型产业发展。立足电动化、网络化、智能化发展趋势,同步推动基础设施、数据平台和标准法规完善,协同推进电车智能、智慧道路、通讯网络、云控技术发展。

  中国经济网记者 姜智文

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